يُعد معزز الفرامل من أهم مكونات نظام الكبح، لأنه يساعد على تقليل القوة التي يحتاج السائق إلى تطبيقها على دواسة الفرامل للحصول على قوة كبح مناسبة. وعندما يعمل المعزز بشكل صحيح، تصبح استجابة دواسة الفرامل أسهل وأكثر سلاسة.
لكن ماذا يحدث إذا تعطل معزز الفرامل؟ قد تصبح الدواسة صلبة وتحتاج إلى قوة أكبر للضغط عليها، وقد تظهر أصوات غير طبيعية أو مشكلات مرتبطة بنظام الفاكيوم في بعض السيارات. لذلك، فإن معرفة وظيفة المعزز وأعراض تلفه تساعدك على اكتشاف المشكلة مبكراً والتعامل معها قبل أن تؤثر في سلامة القيادة.
في هذا الدليل، سنتعرف على ما هو معزز الفرامل، كيف يعمل، أنواعه، أهم مكوناته، أعراض تلفه، طريقة فحصه، والفرق بين عطل المعزز والأعطال الأخرى في نظام الفرامل.
- ما هو معزز الفرامل؟
- ما وظيفة معزز الفرامل؟
- أنواع معززات الفرامل
- معزز الفرامل بالفراغ
- المعزز الهيدروليكي
- المعزز الكهربائي
- كيف يعمل معزز الفرامل؟
- كيف يعمل Vacuum Booster؟
- ما دور خرطوم الفاكيوم؟
- ما دور صمام عدم الرجوع؟
- مكونات معزز الفرامل ووظيفة كل منها
- أعراض تلف معزز الفرامل
- 1. صعوبة الضغط على دواسة الفرامل
- 2. صوت هسهسة عند الضغط على الفرامل
- 3. الحاجة إلى قوة أكبر لإيقاف السيارة
- 4. تغير غير طبيعي في إحساس دواسة الفرامل
- 5. تغير أداء المحرك في بعض أنظمة الفراغ
- هل الدواسة الصلبة تعني دائماً تلف معزز الفرامل؟
- كيف تفحص معزز الفرامل بشكل مبدئي؟
- اختبار المساعدة الأساسي
- فحص خرطوم الفاكيوم
- فحص صمام عدم الرجوع
- كيف تفرق بين عطل معزز الفرامل وعطل ماستر الفرامل؟
- هل يمكن إصلاح معزز الفرامل أم يجب استبداله؟
- متى قد لا يكون المعزز نفسه بحاجة إلى الاستبدال؟
- متى قد يحتاج المعزز إلى الاستبدال؟
- ماذا يجب فحصه قبل تغيير المعزز؟
- متى تكون مشكلة معزز الفرامل خطيرة؟
- نصائح للحفاظ على كفاءة معزز الفرامل
- الفرق بين معزز الفرامل وباقي مكونات نظام الكبح
- الخلاصة
- الأسئلة الشائعة حول معزز الفرامل
- ما وظيفة معزز الفرامل؟
- كيف أعرف أن معزز الفرامل تالف؟
- هل الدواسة الصلبة تعني دائماً تلف معزز الفرامل؟
- ما الفرق بين معزز الفرامل وماستر الفرامل؟
- هل يمكن قيادة السيارة عند تعطل معزز الفرامل؟
- هل يمكن إصلاح معزز الفرامل؟
- متى يجب فحص معزز الفرامل؟
- خالد
ما هو معزز الفرامل؟
معزز الفرامل أو Brake Booster هو مكون يساعد على تضخيم القوة التي يطبقها السائق على دواسة الفرامل قبل أن تنتقل إلى الأسطوانة الرئيسية للفرامل.
بمعنى أبسط، عندما تضغط بقدمك على دواسة الفرامل، لا تعتمد السيارة على قوة قدمك وحدها. يعمل المعزز على إضافة قوة مساعدة تجعل الضغط على الدواسة أسهل وتساعد النظام الهيدروليكي على توليد ضغط الفرامل المطلوب.
توضح شركة Bosch أن معزز الفرامل يقلل القوة المطلوبة من السائق للوصول إلى تأثير الكبح المطلوب، وتستخدم بعض الأنظمة التقليدية فرق الضغط بين حجرتين داخل المعزز لتوليد القوة المساعدة.
يمكنك الاطلاع على شرح تقني لمبدأ عمل معزز الفرامل بالفراغ من Bosch لفهم آلية تضخيم قوة الدواسة بشكل أكثر تفصيلاً.
ما وظيفة معزز الفرامل؟
تتمثل الوظيفة الأساسية للمعزز في تقليل الجهد المطلوب من السائق عند الضغط على دواسة الفرامل.
فعند الضغط على الدواسة، تنتقل القوة عبر آلية الفرامل إلى المعزز، ثم يضيف المعزز قوة مساعدة قبل أن تنتقل القوة إلى الأسطوانة الرئيسية التي تحول الحركة إلى ضغط هيدروليكي داخل نظام الفرامل.
لهذا السبب، فإن تلف المعزز لا يعني بالضرورة اختفاء الفرامل تماماً، لكنه قد يجعل تشغيلها أصعب ويغير إحساس الدواسة واستجابة السيارة.
أنواع معززات الفرامل
تختلف طريقة توفير القوة المساعدة حسب تصميم السيارة ونظام الفرامل المستخدم فيها. ومن أشهر الأنواع:
معزز الفرامل بالفراغ
يُعد معزز الفرامل بالفراغ من الأنظمة التقليدية الشائعة. يعتمد على فرق الضغط بين جانبي غشاء أو مكبس داخل المعزز لتوفير القوة المساعدة عند الضغط على الدواسة.
في السيارات التي تستخدم مصدر فراغ من المحرك، يتم توصيل المعزز بمصدر الفراغ من خلال خرطوم وصمام مناسبين. وفي بعض التطبيقات الحديثة يمكن استخدام مضخة فراغ كهربائية للمساعدة في توفير الفراغ المطلوب.
المعزز الهيدروليكي
يستخدم هذا النوع ضغطاً هيدروليكياً بدلاً من الاعتماد الكامل على فراغ المحرك. وقد يُستخدم في بعض المركبات التي تتطلب طريقة مختلفة لتوفير مساعدة الفرامل.
لذلك، لا ينبغي افتراض أن كل سيارة تستخدم Vacuum Booster. يعتمد النوع الفعلي على تصميم الشركة المصنعة ونظام الكبح في السيارة.
المعزز الكهربائي
تستخدم بعض السيارات الحديثة أنظمة كهربائية أو كهروميكانيكية لتوفير قوة المساعدة على الفرامل، خصوصاً في السيارات الهجينة والكهربائية وبعض الأنظمة التي تحتاج إلى تحكم إلكتروني أكثر دقة.
توضح Bosch أن نظام iBooster هو معزز كهروميكانيكي مستقل عن الفراغ، ويمكن استخدامه مع السيارات الهجينة والكهربائية وأنظمة الدفع المختلفة.
يمكنك قراءة التفاصيل التقنية عن المعزز الكهربائي iBooster من Bosch للتعرف على طريقة عمل هذا النوع من الأنظمة الحديثة.
كيف يعمل معزز الفرامل؟
لفهم عمل المعزز، من المفيد تتبع مسار القوة منذ لحظة ضغط قدم السائق على الدواسة.
كيف يعمل Vacuum Booster؟
- عند عدم الضغط على دواسة الفرامل، يكون داخل المعزز فرق ضغط محدد يسمح للنظام بالاستعداد للمساعدة.
- عند الضغط على دواسة الفرامل، يتحكم الصمام الداخلي في دخول الهواء إلى جزء من المعزز.
- ينتج عن اختلاف الضغط قوة إضافية على الغشاء أو المكبس الموجود داخل المعزز.
- تنتقل القوة المساعدة إلى الأسطوانة الرئيسية للفرامل.
- تقوم الأسطوانة الرئيسية بتوليد الضغط الهيدروليكي الذي ينتقل عبر دوائر الفرامل إلى مكونات الكبح عند العجلات.
النتيجة هي أن السائق يستطيع الحصول على قوة كبح مناسبة باستخدام جهد أقل على الدواسة.
ما دور خرطوم الفاكيوم؟
في أنظمة معزز الفرامل التي تعتمد على الفراغ، يعمل خرطوم الفاكيوم على توفير الاتصال بين مصدر الفراغ والمعزز.
إذا تعرض الخرطوم للتشقق أو الانفصال أو التسريب، فقد لا يستطيع المعزز الحصول على المساعدة المطلوبة. لذلك، فإن وجود مشكلة في خرطوم الفاكيوم لا يعني بالضرورة أن المعزز نفسه تالف.
ما دور صمام عدم الرجوع؟
يساعد صمام عدم الرجوع في المحافظة على ظروف الفراغ المطلوبة داخل النظام ومنع رجوع الهواء بطريقة غير مرغوبة. ولهذا السبب، يجب فحص الصمام عند ظهور أعراض مرتبطة بفقدان مساعدة الفرامل، خصوصاً في الأنظمة التي تعتمد على Vacuum Booster.
مكونات معزز الفرامل ووظيفة كل منها
يحتوي معزز الفرامل على مجموعة من الأجزاء التي تعمل معاً لتوفير القوة المساعدة.
- هيكل المعزز: يحتوي المكونات الداخلية ويحافظ على سلامة الوحدة.
- الغشاء أو المكبس: يتحرك نتيجة اختلاف الضغط ويساعد على توليد القوة المضافة.
- صمام التحكم: يتحكم في تدفق الهواء داخل المعزز.
- خرطوم الفاكيوم: يوفر الاتصال بمصدر الفراغ في الأنظمة التي تعتمد عليه.
- صمام عدم الرجوع: يساعد على الحفاظ على ظروف الفراغ المناسبة.
- قضيب الدفع: ينقل القوة من المعزز إلى الأسطوانة الرئيسية.
قد تختلف التفاصيل والمكونات حسب نوع السيارة وتصميم نظام الفرامل، لذلك يجب الاعتماد على مواصفات السيارة عند إجراء التشخيص أو الإصلاح.
أعراض تلف معزز الفرامل
تختلف أعراض تلف المعزز حسب نوع النظام وطبيعة العطل. ومع ذلك، هناك مجموعة من العلامات التي تستحق الفحص.
1. صعوبة الضغط على دواسة الفرامل
من أشهر علامات وجود مشكلة في معزز الفرامل أن تصبح دواسة الفرامل صلبة أو قاسية وتحتاج إلى قوة أكبر من المعتاد للضغط عليها.
في الأنظمة التي تعتمد على الفراغ، قد يكون السبب تسريباً في خرطوم الفاكيوم أو مشكلة في صمام عدم الرجوع أو فقدان مصدر الفراغ، وليس بالضرورة تلف المعزز نفسه.
إذا كانت مشكلتك الأساسية هي أن الدواسة أصبحت صلبة، يمكنك الانتقال إلى دليل دواسة الفرامل الصلبة: الأسباب والحلول وطريقة التشخيص للحصول على شرح أكثر تخصصاً لهذه الحالة.
2. صوت هسهسة عند الضغط على الفرامل
قد يشير صوت الهسهسة بالقرب من دواسة الفرامل أو منطقة المعزز إلى وجود تسريب في نظام الفراغ، خصوصاً في السيارات التي تستخدم Vacuum Booster.
لكن الصوت وحده لا يكفي لتحديد الجزء التالف. يجب فحص الخرطوم والوصلات والصمام والمعزز نفسه قبل استبدال أي مكون.
3. الحاجة إلى قوة أكبر لإيقاف السيارة
عندما تقل المساعدة التي يوفرها المعزز، قد يحتاج السائق إلى الضغط بقوة أكبر على الدواسة للحصول على استجابة مناسبة.
إذا لاحظت تغيراً واضحاً ومفاجئاً في قوة الدواسة أو استجابة الفرامل، فمن الأفضل فحص السيارة في أسرع وقت وعدم افتراض أن المشكلة بسيطة.
4. تغير غير طبيعي في إحساس دواسة الفرامل
قد تلاحظ أن الدواسة أصبحت مختلفة عن المعتاد من حيث الصلابة أو الحركة أو مقدار القوة المطلوبة للضغط عليها.
هذه العلامة لا تعني وحدها أن المعزز تالف، لأن الإحساس بالدواسة يمكن أن يتأثر أيضاً بمكونات أخرى في نظام الفرامل.
5. تغير أداء المحرك في بعض أنظمة الفراغ
في السيارات التي تعتمد على مصدر فراغ مرتبط بالمحرك، قد يؤثر تسريب الفراغ في تشغيل المحرك أو استقراره، بحسب مكان التسريب وتصميم السيارة.
لذلك، إذا ظهرت مشكلة في أداء المحرك بالتزامن مع تغير واضح في إحساس دواسة الفرامل، فمن المفيد فحص نظام الفراغ بالكامل.
هل الدواسة الصلبة تعني دائماً تلف معزز الفرامل؟
لا. الدواسة الصلبة قد تكون مرتبطة بالمعزز، لكنها قد تنتج أيضاً عن مشكلة في مصدر الفراغ أو خرطوم الفاكيوم أو صمام عدم الرجوع أو مضخة الفراغ في بعض السيارات.
وفي السيارات الحديثة، قد تستخدم السيارة نظاماً كهربائياً أو كهروميكانيكياً بدلاً من النظام التقليدي القائم على فراغ المحرك.
لهذا السبب، فإن تشخيص المشكلة يجب أن يبدأ بتحديد نوع نظام المساعدة المستخدم في السيارة ثم فحص المكونات المرتبطة به.
كيف تفحص معزز الفرامل بشكل مبدئي؟
يمكن إجراء بعض الملاحظات والاختبارات الأولية، لكن يجب عدم اعتبارها بديلاً عن التشخيص المتخصص، خصوصاً إذا كانت هناك مشكلة واضحة في قدرة السيارة على التوقف.
اختبار المساعدة الأساسي
- أوقف السيارة في مكان آمن.
- مع إيقاف المحرك، اضغط على دواسة الفرامل عدة مرات حتى تشعر بأنها أصبحت أكثر صلابة.
- حافظ على الضغط على الدواسة.
- شغّل المحرك مع استمرار الضغط على الدواسة.
- في النظام الذي يعمل بصورة طبيعية، قد تلاحظ تغيراً في إحساس الدواسة مع بدء عمل المساعدة.
إذا لم تلاحظ التغير المتوقع أو بقيت الدواسة شديدة الصلابة، فقد تكون هناك مشكلة في نظام المساعدة أو مصدر الفراغ أو أحد مكونات النظام.
هذا الاختبار ليس تشخيصاً نهائياً، لأن طريقة الاختبار والاستجابة قد تختلف حسب السيارة ونظام الفرامل المستخدم فيها.
فحص خرطوم الفاكيوم
إذا كانت السيارة تستخدم Vacuum Booster، يمكن إجراء فحص بصري للخرطوم والوصلات بحثاً عن:
- تشقق أو تلف في الخرطوم.
- انفصال أحد الأطراف.
- ارتخاء الوصلات.
- آثار تلف أو تسريب.
لا تحاول إصلاح مكونات نظام الفرامل بطريقة غير مناسبة، ولا تستبدل المعزز قبل التأكد من مصدر المشكلة.
فحص صمام عدم الرجوع
يجب فحص صمام عدم الرجوع ضمن تشخيص نظام Vacuum Booster، لأن وجود خلل فيه يمكن أن يؤثر في قدرة النظام على المحافظة على ظروف الفراغ المناسبة.
طريقة الفحص الدقيقة تختلف حسب تصميم السيارة، ولذلك ينبغي الرجوع إلى دليل الصيانة الخاص بالمركبة أو الاستعانة بفني متخصص.
كيف تفرق بين عطل معزز الفرامل وعطل ماستر الفرامل؟
من أكثر الأخطاء شيوعاً افتراض أن كل مشكلة في دواسة الفرامل تعني تلف معزز الفرامل.
معزز الفرامل مسؤول بشكل أساسي عن توفير القوة المساعدة التي تقلل الجهد المطلوب من السائق.
أما الأسطوانة الرئيسية للفرامل أو ماستر الفرامل فهي مسؤولة عن تحويل القوة الميكانيكية إلى ضغط هيدروليكي داخل دوائر الفرامل.
لذلك، يمكن أن تختلف الأعراض حسب الجزء الذي يعاني من المشكلة.
| العرض | احتمالات يجب فحصها |
|---|---|
| دواسة صلبة وتحتاج قوة كبيرة | معزز الفرامل، مصدر الفراغ، خرطوم الفاكيوم، صمام عدم الرجوع أو نظام المساعدة |
| دواسة إسفنجية أو لينة | هواء في النظام، مشكلة هيدروليكية أو تسريب أو مكونات أخرى في نظام الفرامل |
| الدواسة تهبط تدريجياً أثناء الضغط المستمر | قد تكون هناك مشكلة في الأسطوانة الرئيسية أو تسريب هيدروليكي، ويجب فحص النظام |
| صوت هسهسة مع دواسة صلبة | قد يشير إلى مشكلة في نظام الفراغ أو المعزز في بعض السيارات |
إذا كانت الدواسة تهبط إلى الأسفل أو توجد علامات على تسريب زيت الفرامل، فهذه حالة مختلفة عن مشكلة الدواسة الصلبة. يمكنك قراءة علامات تلف علبة الفرامل الرئيسية لمعرفة الأعراض المرتبطة بالأسطوانة الرئيسية.
هل يمكن إصلاح معزز الفرامل أم يجب استبداله؟
يعتمد القرار على نوع العطل وتصميم المعزز وحالة المكونات المرتبطة به.
متى قد لا يكون المعزز نفسه بحاجة إلى الاستبدال؟
إذا كان سبب المشكلة هو خرطوم فاكيوم متشقق أو وصلة مفكوكة أو مكون خارجي آخر، فقد يكون إصلاح أو استبدال ذلك الجزء كافياً.
ولهذا السبب، من الخطأ تغيير معزز الفرامل مباشرة بمجرد ظهور دواسة صلبة دون تشخيص مصدر المشكلة.
متى قد يحتاج المعزز إلى الاستبدال؟
إذا ثبت وجود خلل داخلي في المعزز أو فقدان قدرته على توفير المساعدة المطلوبة، فقد يكون استبداله هو الحل المناسب.
يجب اختيار القطعة وفق مواصفات السيارة ورقم الجزء الصحيح، لأن شكل المعزز أو حجمه وحده لا يكفي لضمان توافقه مع نظام الفرامل.
ماذا يجب فحصه قبل تغيير المعزز؟
- مصدر الفراغ في الأنظمة التي تستخدمه.
- خرطوم الفاكيوم والوصلات.
- صمام عدم الرجوع.
- مضخة الفراغ في السيارات التي تستخدم مضخة كهربائية.
- الأسطوانة الرئيسية.
- حالة نظام الفرامل بالكامل.
متى تكون مشكلة معزز الفرامل خطيرة؟
أي تغير مفاجئ في أداء الفرامل يجب التعامل معه بجدية.
إذا أصبحت الدواسة صلبة بشكل واضح أو احتجت إلى قوة أكبر بكثير لإيقاف السيارة أو شعرت أن السيارة لا تتوقف بالطريقة المعتادة، فلا تستمر في القيادة لمسافات طويلة بهدف الوصول إلى ورشة بعيدة.
إذا كانت قدرة السيارة على التوقف غير موثوقة، فالأكثر أماناً هو إيقافها في مكان آمن وطلب المساعدة أو نقلها إلى ورشة متخصصة بالطريقة المناسبة.
كما يجب التعامل بسرعة مع أي تسريب لزيت الفرامل أو أي علامة تدل على فقدان الضغط الهيدروليكي. ويمكنك الرجوع إلى دليل فرامل السيارة الشامل لفهم أهم علامات أعطال نظام الفرامل ومكوناته.
نصائح للحفاظ على كفاءة معزز الفرامل
- افحص نظام الفرامل ضمن الصيانة الدورية للسيارة.
- لا تتجاهل تغير إحساس دواسة الفرامل.
- افحص خرطوم الفاكيوم إذا كانت السيارة تستخدم معززاً يعمل بالفراغ.
- لا تستخدم قطعاً غير متوافقة مع نظام الفرامل.
- إذا ظهرت مشكلة متكررة في المساعدة، ابحث عن السبب قبل استبدال الأجزاء عشوائياً.
- التزم بمواصفات الشركة المصنعة عند إصلاح أو استبدال مكونات نظام الفرامل.
الفرق بين معزز الفرامل وباقي مكونات نظام الكبح
لفهم مكان المعزز داخل النظام، من المفيد النظر إلى تسلسل عمل الفرامل بصورة مبسطة:
- دواسة الفرامل: يستعملها السائق لبدء عملية الكبح.
- معزز الفرامل: يضيف قوة مساعدة لتقليل الجهد المطلوب من السائق.
- الأسطوانة الرئيسية: تحول القوة إلى ضغط هيدروليكي.
- أنابيب الفرامل: تنقل الضغط الهيدروليكي إلى العجلات.
- الكليبرات أو مكونات الكبح عند العجلات: تضغط على مكونات الاحتكاك لإبطاء السيارة.
- أقراص أو طبول الفرامل: تحول الطاقة الحركية إلى حرارة من خلال الاحتكاك.
هذا التسلسل يوضح لماذا لا يمكن تشخيص جميع مشاكل الفرامل من خلال إحساس الدواسة وحده. أكثر من مكون يمكن أن يؤثر في طريقة عمل الفرامل.
الخلاصة
معزز الفرامل هو جزء أساسي من نظام الكبح، وتتمثل مهمته في توفير قوة مساعدة تقلل الجهد الذي يحتاج السائق إلى بذله على دواسة الفرامل. وتستخدم السيارات أنواعاً مختلفة من المعززات، منها الأنظمة التي تعتمد على الفراغ والأنظمة الكهربائية أو الكهروميكانيكية الحديثة.
من أهم العلامات التي تستحق الفحص صعوبة الضغط على دواسة الفرامل، تغير إحساس الدواسة، سماع صوت هسهسة، أو ظهور مشكلات مرتبطة بمصدر الفراغ في السيارات التي تستخدم Vacuum Booster.
لكن لا يعني ظهور أحد هذه الأعراض أن معزز الفرامل هو السبب المؤكد. فقد تكون المشكلة في خرطوم الفاكيوم أو صمام عدم الرجوع أو مضخة الفراغ أو الأسطوانة الرئيسية أو أحد المكونات الأخرى في نظام الكبح.
لذلك، فإن التشخيص الصحيح يبدأ بتحديد نوع نظام الفرامل في السيارة وفحص المكونات المرتبطة بالعرض قبل استبدال أي قطعة. وإذا ظهرت مشكلة واضحة في قدرة السيارة على التوقف، فلا تتجاهلها، لأن سلامة نظام الفرامل أهم من تأجيل الفحص أو الإصلاح.
الأسئلة الشائعة حول معزز الفرامل
ما وظيفة معزز الفرامل؟
وظيفة معزز الفرامل هي توفير قوة مساعدة تقلل الجهد الذي يحتاج السائق إلى تطبيقه على دواسة الفرامل للوصول إلى قوة الكبح المطلوبة.
كيف أعرف أن معزز الفرامل تالف؟
من العلامات المحتملة صعوبة الضغط على دواسة الفرامل، تغير إحساس الدواسة، سماع صوت هسهسة أو ظهور مشكلة في نظام الفراغ في السيارات التي تستخدم Vacuum Booster. لكن هذه الأعراض لا تكفي وحدها لإثبات تلف المعزز، ويجب فحص النظام لتحديد السبب.
هل الدواسة الصلبة تعني دائماً تلف معزز الفرامل؟
لا. قد يكون السبب خرطوم الفاكيوم أو صمام عدم الرجوع أو مصدر الفراغ أو مضخة الفراغ أو مكوناً آخر في نظام المساعدة.
ما الفرق بين معزز الفرامل وماستر الفرامل؟
معزز الفرامل يوفر القوة المساعدة التي تقلل الجهد المطلوب على الدواسة، بينما تقوم الأسطوانة الرئيسية بتحويل القوة إلى ضغط هيدروليكي داخل نظام الفرامل.
هل يمكن قيادة السيارة عند تعطل معزز الفرامل؟
قد تستمر الفرامل في العمل في بعض حالات فقدان المساعدة، لكن الدواسة قد تصبح أصعب ويحتاج السائق إلى قوة أكبر. لذلك لا ينبغي اعتبار السيارة آمنة للقيادة بشكل طبيعي عند وجود عطل مؤكد أو مشتبه به في نظام المساعدة. إذا تغير أداء الفرامل بشكل واضح، يجب فحص السيارة قبل مواصلة القيادة.
هل يمكن إصلاح معزز الفرامل؟
يعتمد ذلك على نوع العطل. إذا كانت المشكلة في خرطوم أو وصلة أو مكون خارجي فقد لا يحتاج المعزز نفسه إلى الاستبدال. أما إذا ثبت وجود خلل داخلي في وحدة المعزز، فقد يكون الاستبدال هو الحل المناسب وفق توصيات الشركة المصنعة.
متى يجب فحص معزز الفرامل؟
يجب فحصه عند ظهور تغير واضح في صلابة الدواسة أو استجابة الفرامل أو وجود صوت غير طبيعي مرتبط بنظام الفراغ. كما يجب فحص نظام الفرامل ضمن الصيانة الدورية وفق جدول الشركة المصنعة.
عن المؤلف
