يُعد فحص الإطارات من أبسط إجراءات صيانة السيارة وأكثرها أهمية، ولا يحتاج في كثير من الحالات إلى معدات معقدة أو خبرة ميكانيكية. خلال بضع دقائق يمكنك التحقق من ضغط الهواء، وحالة المداس، والتآكل غير المتساوي، والتشققات، والانتفاخات، وأي أجسام غريبة عالقة في الإطار.
ولا يقتصر فحص الإطارات على النظر إليها من الخارج فقط. فبعض المشكلات تظهر من خلال انخفاض الضغط المتكرر أو الاهتزاز أو تغير طريقة استجابة السيارة أثناء القيادة. كما أن بعض الأضرار الناتجة عن الحفر أو الاصطدامات قد تكون داخلية ولا تظهر بسهولة بالعين المجردة.
في هذا الدليل، ستتعرف على طريقة فحص إطارات السيارة بنفسك، وما الذي يجب البحث عنه أثناء الفحص، ومتى تحتاج إلى فني متخصص، وكم مرة ينبغي فحص الإطارات.
الإطار هو نقطة الاتصال المباشرة بين السيارة والطريق، لذلك فإن حالته تؤثر في التماسك، والتوجيه، والفرملة، وراحة القيادة. ولا يكفي أن يبدو الإطار جيدًا من الخارج، لأن انخفاض الضغط أو التآكل غير المنتظم أو وجود تلف في الجدار الجانبي قد يؤثر في أدائه.
يساعد الفحص المنتظم على اكتشاف علامات التلف قبل أن تتحول إلى مشكلة أثناء القيادة. وتشمل العلامات التي تستحق الانتباه التشققات، والانتفاخات، والقطع، والتآكل الشديد أو غير المتساوي.
وتوصي الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة في الولايات المتحدة NHTSA بفحص الإطارات بانتظام، مع الانتباه إلى الضغط، والتآكل، والأضرار الظاهرة، والإطار الاحتياطي. إرشادات NHTSA لفحص الإطارات
قد يؤدي انخفاض ضغط الإطار إلى زيادة مقاومة التدحرج والتأثير في التحكم بالسيارة واستهلاك الوقود. كما يمكن أن يؤدي الضغط غير الصحيح إلى تآكل غير متساوٍ للإطار.
لذلك لا تنتظر ظهور مشكلة واضحة قبل فحص الضغط. اجعل فحص الإطارات جزءًا من الصيانة الدورية للسيارة.
قد تظهر بعض المشكلات بعد المرور فوق حفرة أو الاصطدام برصيف أو جسم موجود على الطريق. وفي بعض الحالات قد يحدث تلف داخلي لا يمكن اكتشافه بمجرد النظر إلى الإطار من الخارج.
إذا تعرض الإطار لضربة قوية أو ظهرت بعد ذلك اهتزازات أو فقدان متكرر للهواء، فمن الأفضل فحصه لدى مختص بدل الاعتماد على الفحص البصري وحده.
يمكنك إجراء فحص أولي لإطارات السيارة في المنزل أو في موقف آمن باستخدام مقياس ضغط ومقياس لعمق المداس إذا توفر. قبل البدء، أوقف السيارة على سطح مستوٍ وتأكد من وجود إضاءة كافية لفحص جميع الإطارات.
يمكن تلخيص الفحص في ست نقاط أساسية: ضغط الهواء، المداس، التآكل، الجدار الجانبي، الأجسام الغريبة، والإطار الاحتياطي.
ابدأ بقياس ضغط كل إطار باستخدام مقياس ضغط موثوق. ويُفضل إجراء القياس عندما تكون الإطارات باردة، أي بعد توقف السيارة لعدة ساعات وقبل القيادة.
لا تعتمد على الرقم المكتوب على جدار الإطار باعتباره ضغط التشغيل المناسب للسيارة. الضغط الصحيح تحدده الشركة المصنعة للسيارة، ويمكن العثور عليه عادة على الملصق الموجود عند باب السائق أو في دليل المالك.
إذا أردت معرفة التفاصيل المتعلقة بقيم الضغط وطريقة ضبطه، يمكنك الرجوع إلى دليل ضغط الهواء في الإطارات الموجود على الموقع.
ومن المهم فحص الإطار الاحتياطي أيضًا، لأن وجوده في السيارة لا يعني أنه جاهز للاستخدام. قد يكون ضغطه منخفضًا أو تظهر عليه علامات تلف بسبب طول فترة التخزين.
انظر إلى سطح المداس وابحث عن علامات التآكل الواضحة. يجب أن يكون التآكل متقاربًا عبر سطح الإطار، وألا توجد مناطق ملساء أو أجزاء متآكلة بشكل أكبر من بقية المداس.
يمكن استخدام مقياس عمق المداس للحصول على قراءة أكثر دقة. كما تحتوي الإطارات على مؤشرات تآكل مدمجة داخل الأخاديد تساعد على معرفة وصول المداس إلى حد التآكل.
إذا أردت معرفة المزيد عن وظيفة المداس وطريقة قياسه وعلامات تآكله، يمكنك الانتقال إلى دليل مداس الإطار.
ولا تستخدم رقمًا واحدًا باعتباره قاعدة قانونية عالمية لجميع الدول. عند تقييم حاجة الإطار إلى الاستبدال، راجع متطلبات بلدك وتعليمات الشركة المصنعة ومؤشرات التآكل الموجودة في الإطار.
لا يكفي أن يكون عمق المداس مقبولًا. افحص سطح الإطار بالكامل وابحث عن اختلاف واضح في مستوى التآكل بين الحواف والمنتصف أو بين أجزاء مختلفة من الإطار.
قد يكون التآكل غير المتساوي مرتبطًا بانخفاض أو ارتفاع ضغط الإطار، أو بمشكلة في المحاذاة، أو بالتوازن، أو بمكونات أخرى في نظام التعليق والتوجيه.
إذا لاحظت تآكلًا غير طبيعي، فلا تكتفِ بتغيير موضع الإطار. يجب معرفة السبب حتى لا تتكرر المشكلة بعد تركيب إطار جديد.
وفي حال كان سبب المشكلة مرتبطًا بتوزيع التآكل بين المحاور، يمكنك معرفة المزيد عن تدوير الإطارات ومتى يتم إجراؤه.
افحص الجدار الجانبي للإطار من الخارج بعناية، وابحث عن:
كما يجب النظر إلى الجزء الداخلي من الجدار الجانبي قدر الإمكان. بعض الأضرار قد لا تكون واضحة من الخارج، لذلك فإن وجود شك بعد اصطدام قوي يستدعي فحصًا متخصصًا.
الانتفاخ الواضح في الجدار الجانبي ليس مجرد عيب شكلي. قد يدل على تلف في البنية الداخلية للإطار، ولذلك يجب عدم الاستمرار في استخدام الإطار المتضرر دون تقييم متخصص. وتوضح ميشلان أن الانتفاخ أو الفقاعة في الجدار الجانبي قد تكون علامة على تلف في الأسلاك الداخلية للإطار. إرشادات Michelin حول انتفاخ الإطار
مرر نظرك على أخاديد المداس وابحث عن المسامير أو قطع الزجاج أو الأحجار أو أي جسم معدني عالق في الإطار.
لا يعني وجود جسم غريب بالضرورة أن الإطار يحتاج إلى الاستبدال، لكن لا ينبغي تجاهله. قد يؤدي الجسم العالق إلى تسرب الهواء تدريجيًا، لذلك يجب فحص الإطار لدى مختص لتحديد ما إذا كان الإصلاح ممكنًا وآمنًا.
الإطار الاحتياطي جزء من منظومة السلامة، لذلك يجب ألا تنتظر حتى تحتاج إليه لتكتشف أنه منخفض الضغط أو متضرر.
افحص ضغطه وحالته الخارجية بشكل دوري، وتأكد أيضًا من وجود الأدوات اللازمة لتغييره إذا كانت سيارتك تعتمد على إطار احتياطي تقليدي.
الفحص المنزلي مفيد لاكتشاف المشكلات الظاهرة، لكنه لا يستطيع اكتشاف جميع أنواع التلف. هناك علامات تستدعي التوجه إلى فني إطارات أو مركز صيانة لفحص المشكلة بشكل أدق.
إذا اضطررت إلى إضافة الهواء إلى الإطار بشكل متكرر، فلا تتعامل مع ذلك على أنه أمر طبيعي. قد يكون هناك ثقب بطيء، أو مشكلة في الصمام، أو تلف في الإطار أو العجلة.
الإطار السليم قد يفقد جزءًا من ضغطه بمرور الوقت، لكن انخفاض الضغط المتكرر خلال فترات قصيرة يستحق الفحص.
إذا ظهر انتفاخ أو فقاعة على الجدار الجانبي، أو كان هناك قطع عميق أو تشقق واضح، فمن الأفضل عدم الاستمرار في استخدام الإطار حتى يتم تقييمه.
لا تحاول معالجة الانتفاخ أو التلف الجانبي بنفسك، لأن المشكلة قد تكون مرتبطة بالبنية الداخلية للإطار.
قد يكون الاهتزاز أثناء القيادة مرتبطًا بالإطارات أو العجلات أو التوازن أو أجزاء أخرى من السيارة. إذا ظهر اهتزاز جديد أو أصبح أكثر وضوحًا مع زيادة السرعة، فمن الأفضل إجراء فحص متخصص.
وفي حال كان السبب متعلقًا بتوازن العجلة والإطار، يمكنك الاطلاع على موازنة إطارات السيارة لمعرفة الحالات التي قد تستدعي الترصيص.
إذا بدأت السيارة في الانحراف أو السحب إلى اليمين أو اليسار أثناء القيادة، فلا تفترض أن السبب هو الإطار وحده. قد يكون هناك اختلاف في الضغط أو مشكلة في المحاذاة أو نظام التعليق أو التوجيه.
لذلك يجب فحص السيارة كاملة إذا استمرت المشكلة بعد التأكد من ضغط الإطارات.
إذا لاحظت أن إطارًا واحدًا يتآكل أسرع من بقية الإطارات، أو أن جزءًا من المداس أصبح أكثر تآكلًا من الجزء الآخر، فهذا مؤشر يستحق التشخيص.
استبدال الإطار دون معالجة السبب قد يؤدي إلى تكرار التآكل في الإطار الجديد.
الاصطدام بحفرة عميقة أو رصيف يمكن أن يسبب ضررًا في الإطار أو العجلة حتى إذا لم يظهر التلف مباشرة.
إذا لاحظت بعد الاصطدام انخفاضًا في الضغط أو اهتزازًا أو تغيرًا في سلوك السيارة، فافحص الإطار والعجلة لدى مختص. وقد تحتاج إلى فحص داخلي للإطار لأن بعض الأضرار لا تظهر على سطحه الخارجي.
اجعل فحص الإطارات عادة شهرية تشمل ضغط الهواء وحالة المداس والجدار الجانبي والتآكل. توصي NHTSA بفحص ضغط الإطارات مرة واحدة على الأقل شهريًا، مع فحص الإطار الاحتياطي أيضًا.
من الأفضل فحص الإطارات قبل الرحلات الطويلة بدل اكتشاف المشكلة بعد بدء السفر. افحص الضغط عندما تكون الإطارات باردة، ثم افحص المداس والجوانب والتشققات والأجسام الغريبة.
كما يجب التأكد من أن الإطار الاحتياطي جاهز للاستخدام، خصوصًا إذا كانت الرحلة لمسافة طويلة أو عبر طرق بعيدة عن مراكز الصيانة.
لا تنتظر موعد الفحص الشهري إذا تعرضت السيارة لضربة قوية. افحص الإطار بعد الاصطدام بحفرة أو رصيف، خاصة إذا ظهرت بعدها أعراض مثل الاهتزاز أو فقدان الهواء أو تغير التوجيه.
ترتفع حرارة الإطار أثناء القيادة، وقد تختلف قراءة الضغط عن القراءة عندما يكون الإطار باردًا. لذلك للحصول على قراءة أكثر دقة، افحص الضغط عندما تكون الإطارات باردة.
وتوضح NHTSA أن الضغط الموصى به للسيارة يجب أن يؤخذ من ملصق معلومات الإطار والحمولة الموجود في السيارة أو من دليل المالك، وليس من الرقم الموجود على جدار الإطار.
الرقم الموجود على الإطار لا يمثل بالضرورة ضغط التشغيل الذي يجب استخدامه في سيارتك. اتبع القيمة المحددة من الشركة المصنعة للسيارة.
قد تكون الإطارات الأربعة بحالة جيدة، لكن الإطار الاحتياطي قد يكون منخفض الضغط أو قديمًا أو متضررًا. لذلك يجب إدراجه ضمن عملية الفحص الدورية.
نظام مراقبة ضغط الإطارات TPMS مفيد للتنبيه عند انخفاض الضغط، لكنه لا يغني عن الفحص البصري المنتظم. فقد تكون هناك تشققات أو قطع أو جسم غريب أو تآكل غير متساوٍ دون ظهور تنبيه على لوحة العدادات.
لذلك اجمع بين مراقبة النظام وفحص الإطارات بنفسك.
قد يبدو عمق المداس جيدًا عند النظر بسرعة، لكن التآكل غير المتساوي يمكن أن يكشف عن مشكلة في الضغط أو المحاذاة أو أجزاء أخرى من السيارة.
افحص سطح الإطار بالكامل بدل النظر إلى نقطة واحدة فقط.
| ما الذي تفحصه؟ | متى؟ | ماذا تبحث عنه؟ |
|---|---|---|
| ضغط الهواء | مرة واحدة على الأقل شهريًا وقبل الرحلات الطويلة | انخفاض أو ارتفاع الضغط عن توصية الشركة المصنعة |
| المداس | بشكل دوري | التآكل ومؤشرات التآكل والاختلاف في العمق |
| الجدار الجانبي | أثناء كل فحص بصري | التشققات والقطع والانتفاخات وآثار الاصطدام |
| التآكل غير المتساوي | أثناء الفحص الدوري | اختلاف التآكل بين الحواف والمنتصف أو بين أجزاء الإطار |
| الأجسام الغريبة | أثناء الفحص البصري | المسامير والزجاج والأجسام المعدنية |
| الإطار الاحتياطي | بشكل دوري وقبل الرحلات | الضغط والتلف والعمر والحالة العامة |
لا يعتمد قرار استبدال الإطار على عمق المداس وحده. فقد يحتاج الإطار إلى الاستبدال بسبب تلف واضح حتى لو كان المداس لا يزال يبدو مقبولًا.
الانتفاخ أو الفقاعة في الجدار الجانبي علامة خطيرة على تلف البنية الداخلية للإطار، ويجب التعامل معها بجدية وعدم مواصلة القيادة على الإطار المتضرر.
التشققات العميقة أو القطوع التي تصل إلى الطبقات الداخلية قد تجعل الإطار غير صالح للاستخدام. يجب تقييم الضرر لدى مختص قبل اتخاذ قرار الإصلاح أو الاستبدال.
تحتوي الإطارات على مؤشرات تآكل تساعد على معرفة وصول المداس إلى الحد الذي يستوجب الاستبدال. كما يجب مراعاة القوانين المحلية وتوصيات الشركة المصنعة عند تقييم حالة الإطار.
ولمزيد من التفاصيل حول عمر الإطار والعلامات التي تستدعي تغييره، يمكنك قراءة العمر الافتراضي للإطارات ومتى يجب تغييرها.
الفحص البصري مهم، لكنه ليس بديلًا عن الفحص المتخصص في جميع الحالات. فقد يحدث تلف داخلي في هيكل الإطار بعد اصطدام قوي دون أن يظهر بوضوح على السطح.
كما أن المشكلة قد تكون مرتبطة بالعجلة أو نظام التعليق أو المحاذاة، وليس بالإطار وحده. لذلك فإن ظهور اهتزاز مستمر أو فقدان متكرر للهواء أو تغير في سلوك السيارة يستدعي فحصًا متخصصًا.
وتشير Michelin إلى أن بعض الأضرار الداخلية لا يمكن تقييمها بصورة صحيحة إلا بعد إزالة الإطار من العجلة وفحصه من الداخل. دليل Michelin لفحص الإطارات بصريًا
فحص الإطارات لا يحتاج إلى وقت طويل، لكنه يساعدك على اكتشاف كثير من المشكلات قبل أن تصبح أكثر خطورة أو تكلفة. ابدأ بقياس ضغط الهواء، ثم افحص المداس والتآكل والجدار الجانبي، وابحث عن التشققات والانتفاخات والأجسام الغريبة.
اجعل الفحص الشهري عادة ثابتة، وأعده قبل الرحلات الطويلة وبعد الاصطدامات القوية بالحفر أو الأرصفة. وإذا لاحظت فقدانًا متكررًا للهواء أو اهتزازًا أو تلفًا واضحًا، فلا تعتمد على الفحص المنزلي وحده واستعن بفني متخصص.
افحص ضغط الهواء، وعمق المداس، والتآكل، والجدار الجانبي، والتشققات والانتفاخات، ثم ابحث عن المسامير والأجسام الغريبة وتحقق من الإطار الاحتياطي.
يُفضل فحص الضغط مرة واحدة على الأقل شهريًا وقبل الرحلات الطويلة، مع إجراء القياس عندما تكون الإطارات باردة.
ابحث عن اختلاف واضح في التآكل بين أجزاء المداس أو بين الإطارات. التآكل غير المتساوي قد يشير إلى مشكلة في الضغط أو المحاذاة أو أجزاء السيارة.
لا. نظام TPMS يراقب ضغط الإطارات، لكنه لا يكشف بالضرورة التشققات أو القطوع أو الانتفاخات أو التآكل غير المتساوي.
أي انتفاخ واضح في الجدار الجانبي يستدعي التوقف عن استخدام الإطار وفحصه لدى مختص، لأنه قد يشير إلى تلف في البنية الداخلية.
نعم. يجب فحص ضغط الإطار الاحتياطي وحالته بشكل دوري، خصوصًا قبل الرحلات الطويلة.
إذا أصبحت دواسة الفرامل صلبة أو قاسية بشكل مفاجئ وأصبحت تحتاج إلى قوة أكبر من…
الإطارات هي نقطة الاتصال الوحيدة بين السيارة والطريق، لذلك فإن حالتها تؤثر مباشرة في التماسك…
أعترف لك بشيء: لا يوجد شعور يثير التوتر في نفسي كقائد سيارة، أكثر من رؤية…
تخيل معي هذا السيناريو: أنت تقود سيارتك في طريق سريع ليلاً، وفجأة تلاحظ إضاءة لمبة…
تخيل أنك تقود سيارتك على طريق سريع ومستقيم. كل شيء يبدو هادئاً وسلساً، ثم تبدأ…
تلك اللحظة التي تفسد هدوء الصباح. تخرج لتبدأ يومك، وبينما تقترب من سيارتك، تلمحها. بقعة…