يُعد ضغط الهواء في الإطارات من أهم الأمور التي يجب على سائق السيارة متابعتها بشكل منتظم. فالضغط الصحيح يساعد على الحفاظ على ثبات السيارة، وتحسين كفاءة استهلاك الوقود، وتقليل التآكل غير المتساوي للإطارات، كما يساهم في الحفاظ على أداء الإطار ضمن الظروف التي صُمم للعمل فيها.
لكن لا يوجد رقم واحد يمكن اعتباره ضغط الإطارات المناسب لجميع السيارات. الضغط الصحيح يختلف حسب السيارة والإطار والحمل، ولذلك يجب الاعتماد على الرقم الذي تحدده الشركة المصنعة للسيارة، والذي تجده عادةً على ملصق معلومات الإطارات والحمولة في باب السائق أو قائم الباب، أو في دليل المالك.وتؤكد الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور NHTSA أن الضغط الموصى به للسيارة هو المرجع الأساسي، وليس الرقم الموجود على جدار الإطار.
.
في هذا الدليل، ستتعرف على ضغط الإطارات الصحيح، وأين تجد الرقم الموصى به لسيارتك، وكيفية قياس الضغط بطريقة صحيحة، وماذا يحدث عند انخفاضه أو ارتفاعه، وكيف تتعامل مع نظام مراقبة ضغط الإطارات TPMS.
- ما هو ضغط الإطارات الصحيح لسيارتك؟
- أين أجد ضغط الإطارات الموصى به؟
- هل الرقم الموجود على جدار الإطار هو الضغط الصحيح؟
- ماذا يعني PSI وBar وkPa؟
- كيفية قياس ضغط الإطارات وضبطه
- متى أقيس ضغط الإطارات؟
- ما الأدوات التي أحتاج إليها؟
- خطوات قياس ضغط الإطارات وضبطه
- ماذا أفعل إذا كان ضغط أحد الإطارات منخفضًا؟
- هل أفحص الإطار الاحتياطي؟
- ماذا يحدث عند انخفاض ضغط الإطارات؟
- زيادة مقاومة التدحرج واستهلاك الوقود
- زيادة الحرارة والتآكل
- تأثير انخفاض الضغط على التحكم والفرملة
- متى يصبح انخفاض الضغط خطرًا؟
- ماذا يحدث عند زيادة ضغط الإطارات؟
- تآكل غير متساوٍ
- تأثيره على الراحة والتماسك
- لماذا لا أرفع الضغط فوق توصية الشركة؟
- كيف تؤثر درجة الحرارة على ضغط الإطارات؟
- ماذا يعني نظام مراقبة ضغط الإطارات TPMS؟
- كم مرة يجب فحص ضغط الإطارات؟
- ماذا تفعل إذا فقد أحد الإطارات الضغط باستمرار؟
- هل يمكن القيادة بإطار منخفض الضغط؟
- هل يؤثر ضغط الإطارات على استهلاك الوقود؟
- هل أحتاج إلى النيتروجين بدل الهواء؟
- نصائح سريعة للحفاظ على ضغط الإطارات
- الخلاصة
- الأسئلة الشائعة عن ضغط الإطارات
- ما هو الضغط المناسب لإطارات سيارتي؟
- هل أقيس ضغط الإطارات وهي باردة؟
- هل يجب أن يكون ضغط الإطارات الأمامية والخلفية متساويًا؟
- هل الرقم الموجود على الإطار هو الضغط الذي يجب استخدامه؟
- هل يؤثر ضغط الإطارات على استهلاك الوقود؟
- ماذا أفعل إذا انخفض ضغط أحد الإطارات باستمرار؟
- ماذا يعني ظهور لمبة ضغط الإطارات؟
- هل يمكن القيادة بإطار منخفض الضغط؟
- خالد
ما هو ضغط الإطارات الصحيح لسيارتك؟
ضغط الإطارات هو مقدار ضغط الهواء الموجود داخل الإطار، ويُقاس عادةً بوحدات مثل PSI أو kPa أو Bar. ويؤثر هذا الضغط في طريقة ملامسة الإطار للطريق، وفي الحرارة الناتجة أثناء القيادة، وفي التآكل واستهلاك الوقود.
أين أجد ضغط الإطارات الموصى به؟
أفضل طريقة لمعرفة ضغط الهواء المناسب لإطارات سيارتك هي البحث عن ملصق معلومات الإطارات والحمولة الموجود في السيارة.
يمكن أن تجد هذا الملصق في أحد الأماكن التالية:
- على قائم باب السائق.
- على إطار باب السائق.
- في بعض السيارات في مكان قريب من مقعد السائق.
- في دليل المالك.
وقد يحدد الملصق ضغطًا مختلفًا للإطارات الأمامية والخلفية، كما قد يحتوي على معلومات مختلفة حسب حمولة السيارة.
لذلك لا تفترض أن جميع الإطارات يجب أن تكون بالضغط نفسه. اتبع الأرقام المحددة لسيارتك كما هي.
هل الرقم الموجود على جدار الإطار هو الضغط الصحيح؟
لا.
من الأخطاء الشائعة الاعتماد على الرقم الموجود على جدار الإطار باعتباره الضغط الذي يجب وضعه في الإطار. هذا الرقم قد يمثل الحد الأقصى المسموح به لضغط الإطار، وليس ضغط التشغيل الذي أوصت به الشركة المصنعة للسيارة.
الضغط الموصى به للسيارة يأخذ في الاعتبار تصميم السيارة ووزنها وتوزيع الحمل وطريقة عمل الإطارات عليها. لذلك يجب الرجوع إلى ملصق السيارة أو دليل المالك بدل الاعتماد على الرقم الموجود على الإطار نفسه.
مرجع NHTSA حول ضغط الإطارات الصحيح
ماذا يعني PSI وBar وkPa؟
قد تجد ضغط الإطارات مكتوبًا بأكثر من وحدة قياس.
- PSI تعني Pound per Square Inch، وهي من أكثر الوحدات شيوعًا في مقاييس ضغط الإطارات.
- Bar وحدة ضغط مستخدمة في العديد من الدول ومحطات تعبئة الإطارات.
- kPa تعني Kilopascal، وهي وحدة أخرى قد تظهر على ملصق السيارة أو مقياس الضغط.
المهم هو مقارنة قراءة مقياس الضغط بالوحدة نفسها الموجودة في توصية الشركة المصنعة، أو استخدام تحويل موثوق بين الوحدات عند الحاجة.
كيفية قياس ضغط الإطارات وضبطه
قياس ضغط الإطارات عملية بسيطة، ويمكن للسائق القيام بها باستخدام مقياس ضغط مناسب. لكن للحصول على قراءة صحيحة، يجب اختيار الوقت المناسب واتباع الخطوات الصحيحة.
متى أقيس ضغط الإطارات؟
أفضل وقت لقياس الضغط هو عندما تكون الإطارات باردة.
ويقصد بالإطار البارد أن السيارة لم تسر لمسافة طويلة قبل القياس. وتوصي NHTSA بفحص ضغط الإطارات عندما تكون الإطارات باردة، لأن القيادة تؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة الإطار وضغط الهواء داخله.
لذلك يفضل قياس الضغط في بداية اليوم، أو بعد توقف السيارة لفترة كافية.
ما الأدوات التي أحتاج إليها؟
ستحتاج إلى:
- مقياس ضغط إطارات موثوق.
- مصدر هواء مناسب عند الحاجة إلى زيادة الضغط.
- الرقم الموصى به لسيارتك من ملصق السيارة أو دليل المالك.
يمكن استخدام مقياس رقمي أو مقياس ميكانيكي، والأهم هو استخدام أداة بحالة جيدة وقراءة واضحة.
خطوات قياس ضغط الإطارات وضبطه
- أوقف السيارة في مكان آمن ومستوٍ.
- تأكد من أن الإطارات باردة قدر الإمكان.
- حدد الضغط الموصى به من ملصق السيارة أو دليل المالك.
- أزل غطاء صمام الإطار.
- ضع مقياس الضغط على الصمام بإحكام.
- انتظر حتى تحصل على قراءة ثابتة.
- قارن القراءة بالضغط الموصى به.
- أضف الهواء إذا كان الضغط منخفضًا.
- حرر كمية صغيرة من الهواء إذا كان الضغط أعلى من القيمة الموصى بها.
- أعد القياس بعد ضبط الضغط.
- كرر الفحص لجميع الإطارات.
- افحص الإطار الاحتياطي إذا كانت السيارة مجهزة به.
إذا كانت الشركة المصنعة تحدد ضغطًا مختلفًا للإطارات الأمامية والخلفية، حافظ على كل إطار وفق القيمة المحددة له.
ماذا أفعل إذا كان ضغط أحد الإطارات منخفضًا؟
إذا وجدت أن ضغط أحد الإطارات أقل من القيمة الموصى بها، أعد ضبطه إلى الضغط الصحيح عندما يكون ذلك ممكنًا.
لكن انتبه إلى معدل فقدان الضغط.
إذا انخفض الضغط مرة أخرى بعد فترة قصيرة، فلا تكتفِ بإضافة الهواء بشكل متكرر. قد يكون هناك:
- مسمار أو جسم غريب في المداس.
- تسرب من صمام الهواء.
- مشكلة في منطقة اتصال الإطار بالعجلة.
- تلف في الإطار.
- مشكلة في العجلة نفسها.
فقدان الضغط المتكرر يستحق الفحص بدل تجاهله.
أما إذا كان الإطار منخفضًا جدًا أو شبه فارغ، فلا تواصل القيادة عليه لمسافة طويلة. القيادة على إطار منخفض الضغط يمكن أن تؤدي إلى ارتفاع حرارته وتلفه من الداخل.
هل أفحص الإطار الاحتياطي؟
نعم.
الإطار الاحتياطي قد يبقى لفترات طويلة دون استخدام، ولذلك من السهل نسيان فحصه. لكن عدم استخدامه لا يعني أنه جاهز تلقائيًا للاستخدام.
افحص ضغطه وحالته بشكل دوري، وانتبه إلى أن بعض الإطارات الاحتياطية المؤقتة لها ضغط أعلى وحدود استخدام مختلفة عن الإطارات العادية.
ماذا يحدث عند انخفاض ضغط الإطارات؟
يؤثر انخفاض ضغط الإطارات في عدة جوانب من أداء السيارة، وقد يصبح خطرًا إذا كان الانخفاض كبيرًا أو استمرت القيادة لفترة طويلة.
زيادة مقاومة التدحرج واستهلاك الوقود
عندما ينخفض الضغط عن القيمة الموصى بها، قد تزداد مقاومة الإطار للدوران، ما يجعل السيارة تحتاج إلى طاقة أكبر للحركة.
وقد يؤدي ذلك إلى زيادة استهلاك الوقود، إضافة إلى التأثير في أداء الإطار وعمره.
زيادة الحرارة والتآكل
الإطار منخفض الضغط قد يتعرض إلى تشوه أكبر أثناء دورانه، ما يمكن أن يؤدي إلى ارتفاع الحرارة وزيادة الضغط على مكونات الإطار.
ومع استمرار القيادة على ضغط منخفض، يمكن أن يظهر تآكل غير طبيعي أو يتعرض الإطار لتلف داخلي.
تأثير انخفاض الضغط على التحكم والفرملة
ضغط الإطارات يؤثر في سلوك السيارة أثناء القيادة. وقد يؤدي الضغط غير الصحيح إلى تغير الإحساس بالتوجيه والتماسك، خصوصًا أثناء المناورات أو القيادة في ظروف صعبة.
لذلك لا ينبغي التعامل مع انخفاض الضغط على أنه مجرد مشكلة مرتبطة باستهلاك الوقود.
متى يصبح انخفاض الضغط خطرًا؟
إذا كان الإطار منخفضًا بشكل واضح، أو ظهرت عليه علامات تلف، أو أصبحت السيارة تسحب إلى جهة معينة، أو ظهر اهتزاز غير معتاد، فمن الأفضل عدم الاستمرار في القيادة قبل فحص المشكلة.
إذا كان الإطار شبه فارغ، لا تحاول قطع مسافة طويلة للوصول إلى محطة وقود. الأفضل استخدام الإطار الاحتياطي وفق تعليمات السيارة أو طلب المساعدة المناسبة.
ماذا يحدث عند زيادة ضغط الإطارات؟
كما أن انخفاض الضغط مشكلة، فإن زيادة ضغط الإطارات عن القيمة الموصى بها ليست حلًا لتحسين القيادة أو تقليل استهلاك الوقود.
تآكل غير متساوٍ
الضغط المرتفع جدًا قد يغير شكل منطقة تلامس الإطار مع الطريق، وقد يؤدي إلى زيادة التآكل في الجزء الأوسط من المداس في بعض الحالات.
تأثيره على الراحة والتماسك
عندما يكون الإطار أكثر صلابة من القيمة الموصى بها، قد تصبح السيارة أكثر تأثرًا بالمطبات والحفر، وقد يشعر السائق بانتقال الصدمات بشكل أكبر إلى المقصورة.
كما أن تغيير الضغط عن توصية الشركة المصنعة يمكن أن يؤثر في خصائص التماسك والتحكم التي صُممت السيارة والإطارات للعمل بها.
لماذا لا أرفع الضغط فوق توصية الشركة؟
لا تحاول استخدام ضغط أعلى من الموصى به بهدف تقليل استهلاك الوقود أو زيادة الحمولة دون الرجوع إلى تعليمات الشركة المصنعة.
إذا كانت السيارة تحمل أحمالًا مختلفة أو تسحب مقطورة، فقد تكون هناك تعليمات خاصة بالضغط والحمولة. في هذه الحالة، يجب الرجوع إلى دليل المالك وملصق السيارة.
كيف تؤثر درجة الحرارة على ضغط الإطارات؟
تتأثر قراءة ضغط الهواء بدرجة الحرارة.
عندما تنخفض درجة الحرارة، ينخفض ضغط الهواء داخل الإطار، وعندما ترتفع حرارة الإطار أثناء القيادة، يرتفع الضغط مؤقتًا.
وتوضح بعض أدلة السيارات قاعدة تقريبية تقارب تغيرًا قدره 1 PSI لكل 6.5 درجات مئوية تقريبًا، لكن لا ينبغي استخدام هذه القاعدة لتحديد الضغط النهائي بدل توصية الشركة المصنعة.
الأفضل دائمًا هو ضبط الضغط وفق ضغط الإطارات البارد الموصى به للسيارة.
ولهذا السبب، لا تقم بتفريغ الهواء من إطار ساخن فقط لأن القراءة أصبحت أعلى بعد القيادة. ارتفاع الضغط أثناء القيادة أمر طبيعي، والقرار الصحيح يعتمد على ضغط الإطار عندما يكون باردًا.
ماذا يعني نظام مراقبة ضغط الإطارات TPMS؟
نظام مراقبة ضغط الإطارات TPMS هو نظام موجود في العديد من السيارات الحديثة، ويستخدم لمراقبة ضغط الإطارات وتنبيه السائق عند انخفاضه إلى مستوى يستدعي الانتباه.
لكن وجود TPMS لا يعني أنك تستطيع إلغاء الفحص اليدوي.
قد يظهر تحذير النظام بعد أن يكون أحد الإطارات قد فقد كمية ملحوظة من الهواء. لذلك من الأفضل فحص ضغط الإطارات بشكل دوري حتى إذا لم تظهر أي إشارة تحذير على لوحة العدادات.
إذا ظهرت لمبة ضغط الإطارات، افحص الضغط في أقرب وقت ممكن.
وإذا أردت معرفة معاني رموز التحذير الأخرى في السيارة، يمكنك مراجعة دليل أضواء لوحة القيادة.
كم مرة يجب فحص ضغط الإطارات؟
من الأفضل فحص ضغط الإطارات مرة واحدة على الأقل كل شهر، بالإضافة إلى فحصه قبل الرحلات الطويلة، وبعد ملاحظة أي تغير في سلوك السيارة أو فقدان للضغط.
ويصبح الفحص أكثر أهمية في الحالات التالية:
- قبل السفر لمسافات طويلة.
- عند تغير درجات الحرارة بشكل ملحوظ.
- بعد الاصطدام بحفرة أو رصيف.
- عند ظهور تحذير TPMS.
- إذا لاحظت أن أحد الإطارات يحتاج إلى الهواء بشكل متكرر.
- عند تحميل السيارة بحمولة كبيرة، إذا كانت الشركة المصنعة تحدد ضغطًا مختلفًا للحمل.
للمزيد من المعلومات حول الفحص الدوري والتآكل والتدوير والإصلاح، يمكنك الرجوع إلى دليل صيانة الإطارات.
ماذا تفعل إذا فقد أحد الإطارات الضغط باستمرار؟
إذا كنت تضيف الهواء إلى الإطار نفسه بشكل متكرر، فهذه علامة تستحق التحقيق.
قد يكون السبب ثقبًا صغيرًا، أو تسربًا من الصمام، أو مشكلة في العجلة، أو تلفًا آخر.
لا تعتمد على إضافة الهواء كل بضعة أيام باعتبارها حلًا دائمًا.
افحص الإطار لدى مختص إذا:
- انخفض الضغط مرة أخرى بعد تعبئته.
- وجدت مسمارًا أو جسمًا غريبًا داخل المداس.
- ظهر انتفاخ في الجدار الجانبي.
- لاحظت قطعًا أو تشققًا.
- شعرت باهتزاز جديد أثناء القيادة.
- بدأت السيارة تسحب إلى جهة معينة.
- حدث فقدان للضغط بعد اصطدام قوي بحفرة أو رصيف.
إذا كنت تريد معرفة الفحص الشامل للإطار قبل السفر أو قبل شراء إطار جديد، يمكنك الاطلاع على دليل فحص الإطارات.
هل يمكن القيادة بإطار منخفض الضغط؟
يعتمد ذلك على مقدار الانخفاض وحالة الإطار.
إذا كان الانخفاض بسيطًا، يمكن عادةً إعادة ضبط الضغط إلى القيمة الموصى بها ثم متابعة مراقبته.
أما إذا كان الإطار منخفضًا جدًا أو شبه فارغ، فلا ينبغي الاستمرار في القيادة عليه لمسافة طويلة.
إذا ظهر تلف واضح مثل انتفاخ أو قطع في الجدار الجانبي، فلا تحاول حل المشكلة بمجرد إضافة الهواء. يجب فحص الإطار لدى مختص.
وتحذر الجهات المختصة من أن القيادة على إطارات منخفضة الضغط يمكن أن تزيد خطر تلف الإطار، لذلك يجب التعامل مع التحذير أو فقدان الضغط بجدية.
هل يؤثر ضغط الإطارات على استهلاك الوقود؟
نعم.
ضغط الإطارات يؤثر في مقاومة التدحرج، ولذلك يمكن أن يؤدي انخفاض الضغط إلى زيادة الجهد المطلوب لتحريك السيارة وارتفاع استهلاك الوقود.
لكن هذا لا يعني أن رفع الضغط فوق توصية الشركة المصنعة سيؤدي تلقائيًا إلى توفير أكبر في الوقود.
الأفضل هو الالتزام بالقيمة المحددة للسيارة، لأن الهدف ليس تقليل استهلاك الوقود فقط، بل تحقيق التوازن الذي صممت السيارة والإطارات للعمل ضمنه.
هل أحتاج إلى النيتروجين بدل الهواء؟
ليس بالضرورة.
قد يوفر استخدام النيتروجين بعض المزايا في ظروف معينة، لكنه لا يلغي الحاجة إلى فحص الضغط.
بالنسبة لمعظم السائقين، العامل الأهم هو أن يكون الضغط مطابقًا لتوصية الشركة المصنعة وأن تتم مراقبته بانتظام.
بمعنى آخر، الإطار المضبوط بالضغط الصحيح مع الهواء العادي أفضل من إطار يحتوي على النيتروجين لكن ضغطه غير صحيح.
نصائح سريعة للحفاظ على ضغط الإطارات
للحفاظ على ضغط الهواء في الإطارات ضمن المستوى المناسب:
- افحص الضغط مرة واحدة على الأقل كل شهر.
- افحص الإطارات وهي باردة قدر الإمكان.
- استخدم الرقم الموجود على ملصق السيارة أو في دليل المالك.
- لا تعتمد على الرقم الموجود على جدار الإطار لتحديد ضغط التشغيل.
- لا تفترض أن الإطارات الأمامية والخلفية يجب أن تكون بالقيمة نفسها.
- افحص الإطار الاحتياطي أيضًا.
- راقب أي فقدان متكرر للضغط.
- انتبه إلى تحذير TPMS.
- افحص الإطارات بعد الاصطدام بالحفر أو الأرصفة.
- لا تواصل القيادة على إطار منخفض الضغط بشدة أو متضرر بوضوح.
وتوصي NHTSA بفحص ضغط الإطارات مرة واحدة على الأقل كل شهر، بالإضافة إلى فحصه قبل الرحلات الطويلة، مع التأكد من أن الإطارات باردة قدر الإمكان عند القياس. كما أن وجود نظام TPMS لا يغني عن الفحص اليدوي الدوري.
الخلاصة
الحفاظ على ضغط الهواء في الإطارات ليس مجرد خطوة لتحسين استهلاك الوقود، بل هو جزء أساسي من صيانة السيارة وسلامة القيادة.
ابدأ دائمًا بمعرفة الضغط الذي تحدده الشركة المصنعة لسيارتك، ثم افحص الإطارات وهي باردة مرة واحدة على الأقل كل شهر وقبل الرحلات الطويلة. ولا تعتمد على الرقم الموجود على جدار الإطار بدل ملصق السيارة أو دليل المالك.
راقب أيضًا أي فقدان متكرر للضغط، أو تآكل غير طبيعي، أو تلف في الجدار الجانبي، أو ظهور تحذير TPMS. وإذا كان الإطار منخفضًا جدًا أو متضررًا بوضوح، فلا تعتمد على إعادة تعبئته بالهواء فقط، بل اطلب فحصه لدى مختص.
بهذه الخطوات البسيطة، يمكنك المحافظة على إطاراتك في حالة أفضل، وتقليل احتمالات المشكلات المفاجئة، والحفاظ على أداء السيارة ضمن الظروف التي صممت للعمل فيها.
الأسئلة الشائعة عن ضغط الإطارات
ما هو الضغط المناسب لإطارات سيارتي؟
الضغط المناسب يختلف حسب السيارة والإطار والحمل. يمكنك العثور على القيمة الصحيحة في ملصق معلومات الإطارات والحمولة الموجود عادةً على باب السائق أو قائم الباب، أو في دليل المالك.
هل أقيس ضغط الإطارات وهي باردة؟
نعم. يفضل قياس الضغط عندما تكون الإطارات باردة، لأن القيادة تؤدي إلى ارتفاع حرارةً أن نظام TPMS اكتشف انخفاضًا في ضغط واحد أو أكثر من الإطارات. افحص الضغط في أقرب وقت ممكن واضبطه وفق القيمة الإطار وزيادة الضغط داخله بشكل مؤقت.
هل يجب أن يكون ضغط الإطارات الأمامية والخلفية متساويًا؟
ليس بالضرورة. بعض السيارات تحدد ضغطًا مختلفًا للإطارات الأمامية والخلفية، لذلك يجب اتباع القيم الموجودة على ملصق السيارة أو في دليل المالك.
هل الرقم الموجود على الإطار هو الضغط الذي يجب استخدامه؟
لا. الرقم الموجود على جدار الإطار قد يمثل الحد الأقصى لضغط الإطار، وليس ضغط التشغيل الموصى به لسيارتك.
هل يؤثر ضغط الإطارات على استهلاك الوقود؟
نعم. انخفاض الضغط يمكن أن يزيد مقاومة التدحرج، وبالتالي قد يزيد استهلاك الوقود. لكن لا ينبغي رفع الضغط فوق القيمة الموصى بها بهدف توفير الوقود.
ماذا أفعل إذا انخفض ضغط أحد الإطارات باستمرار؟
أعد ضبط الضغط إلى القيمة الموصى بها، ثم راقب الإطار. إذا انخفض الضغط مرة أخرى، فقد يكون هناك تسرب أو تلف يحتاج إلى فحص لدى مختص.
ماذا يعني ظهور لمبة ضغط الإطارات؟
تعني عادةً أن نظام TPMS اكتشف انخفاضًا في ضغط واحد أو أكثر من الإطارات. افحص الضغط في أقرب وقت ممكن واضبطه وفق القيمة الموصى بها للسيارة.
هل يمكن القيادة بإطار منخفض الضغط؟
إذا كان الانخفاض بسيطًا، اضبط الضغط في أقرب فرصة. أما إذا كان الإطار منخفضًا جدًا أو شبه فارغ أو تظهر عليه علامات تلف، فلا تواصل القيادة عليه لمسافة طويلة.
عن المؤلف
