إذا أصبحت شاشة السيارة سوداء أو مظلمة بينما المحرك يعمل، فلا تفترض مباشرة أن الشاشة نفسها تالفة. قد يكون السبب تعليقًا مؤقتًا في نظام المعلومات والترفيه، أو إعدادًا للعرض، أو مشكلة في مصدر الطاقة، أو فيوزًا، أو عطلًا في الشاشة أو الإضاءة الخلفية.
ابدأ بالحلول البسيطة أولًا، ثم انتقل إلى التشخيص خطوة بخطوة. وإذا كانت المشكلة مرتبطة بنظام خاص بطراز معين، فراجع دليل المالك لأن طريقة إعادة التشغيل ومكان الفيوز وإجراءات تحديث النظام تختلف من سيارة إلى أخرى.
قبل فحص الأسلاك أو فك الشاشة، جرّب الخطوات التالية والسيارة متوقفة في مكان آمن.
قد يكون نظام المعلومات والترفيه قد تعرض لتعليق مؤقت. في بعض السيارات يمكن إعادة تشغيله باستخدام زر الطاقة أو مجموعة أزرار محددة، لكن طريقة إعادة التشغيل تختلف حسب الشركة والطراز.
لا تعتمد على الضغط لمدة 10 أو 20 ثانية كقاعدة عامة لجميع السيارات. ابحث في دليل المالك عن طريقة إعادة تشغيل نظام المعلومات والترفيه الخاصة بسيارتك.
في بعض أنظمة السيارات الحديثة توجد إجراءات محددة لإعادة تشغيل النظام، بينما توجد في أنظمة أخرى خيارات لإعادة ضبط الإعدادات أو النظام من قائمة الإعدادات. على سبيل المثال، توضح أدلة الشركات المصنعة أن خيارات إعادة الضبط تختلف حسب النظام والطراز.
راجع دليل نظام المعلومات والترفيه الرسمي من Hyundai لمعرفة أمثلة على إعدادات الشاشة وخيارات إيقاف العرض وإعادة الضبط.
قد تبدو الشاشة سوداء بسبب إعدادات العرض وليس بسبب عطل فعلي.
تحقق من وجود زر أو إعداد باسم Display أو Screen أو ما يشبهه، وتأكد من أن الشاشة ليست في وضع إيقاف العرض. افحص أيضًا مستوى السطوع ووضع العرض الليلي إذا كان النظام يوفر هذه الخيارات.
بعض أنظمة السيارات تسمح بإيقاف الشاشة مع استمرار تشغيل النظام الصوتي، لذلك قد يكون هذا الاحتمال مهمًا خصوصًا إذا كان الصوت يعمل بينما الشاشة سوداء.
أوقف السيارة بالكامل، ثم أعد تشغيلها بالطريقة المعتادة بعد التأكد من إيقاف نظام المعلومات والترفيه.
لا تعتمد على فكرة أن فتح باب السائق أو الانتظار لعدد محدد من الدقائق سيؤدي بالضرورة إلى إعادة ضبط جميع الوحدات الإلكترونية. سلوك النظام يختلف حسب السيارة.
إذا لم تعد الشاشة للعمل بعد ذلك، انتقل إلى التشخيص بدل تكرار عملية التشغيل والإيقاف عدة مرات.
إذا بقيت الشاشة سوداء بعد إعادة التشغيل وفحص إعدادات العرض، أو ظهرت رائحة احتراق، أو لاحظت سخونة غير طبيعية في الأسلاك، أو احترق الفيوز مرة أخرى بعد تغييره، فمن الأفضل عدم الاستمرار في التجربة والانتقال إلى فحص متخصص.
وإذا كانت الشاشة مرتبطة بكاميرا الرجوع للخلف أو بوظائف مهمة في السيارة، فلا تحاول تشخيص المشكلة أثناء القيادة.
يمكن أن يكون سبب الشاشة السوداء متعلقًا بالبرنامج أو بالطاقة أو بالمكونات الإلكترونية نفسها. لذلك لا يكفي ظهور شاشة سوداء وحده لتحديد الجزء التالف.
قد يتوقف نظام المعلومات والترفيه عن الاستجابة بسبب خلل برمجي مؤقت، خصوصًا إذا كانت الشاشة تعمل بشكل طبيعي ثم أصبحت سوداء فجأة.
في هذه الحالة قد تعود الشاشة للعمل بعد إعادة تشغيل النظام بالطريقة الموصى بها من الشركة المصنعة.
قد يؤدي احتراق فيوز مرتبط بنظام الشاشة أو الصوت إلى انقطاع الطاقة عن جزء من النظام.
إذا كنت بحاجة إلى فحص الفيوزات، يمكنك الرجوع إلى دليل فحص فيوزات السيارة لمعرفة طريقة تحديد الفيوز وفحصه واستبداله.
عند استبدال الفيوز، يجب استخدام نفس قيمة الأمبير المحددة للسيارة. لا تستخدم فيوزًا بقيمة أعلى لمحاولة إبقاء النظام يعمل.
قد تؤثر مشاكل الجهد الكهربائي في بعض الأنظمة الإلكترونية، خصوصًا إذا كانت هناك أعراض أخرى مثل صعوبة تشغيل السيارة أو ضعف الإضاءة أو ظهور مشاكل كهربائية متعددة.
لكن لا يعني ظهور شاشة سوداء أن البطارية هي السبب تلقائيًا.
إذا ظهرت لديك علامات أخرى على ضعف البطارية، يمكنك مراجعة دليل ضعف بطارية السيارة، وإذا كنت تريد التحقق من الجهد بدل التخمين، راجع طريقة فحص بطارية السيارة بالملتيميتر.
قد تؤدي وصلة مفكوكة أو سلك تالف إلى انقطاع الإشارة أو الطاقة عن الشاشة.
يصبح هذا الاحتمال أكثر أهمية إذا بدأت المشكلة بعد تركيب جهاز جديد، أو إجراء عمل كهربائي، أو فك أجزاء من لوحة القيادة.
في هذه الحالة لا يُنصح بفك الشاشة أو لوحة القيادة دون معرفة طريقة التعامل مع النظام، خصوصًا في السيارات التي تحتوي على مكونات كهربائية متعددة خلف لوحة العدادات.
قد تكون الشاشة نفسها تعمل بينما تكون الإضاءة الخلفية معطلة، مما يجعل الصورة غير مرئية تقريبًا.
وهنا يفيد اختبار بسيط باستخدام ضوء قوي، لكن نتيجته تعتبر مؤشرًا تشخيصيًا وليست إثباتًا نهائيًا للعطل.
بعض الشركات توفر تحديثات لأنظمة المعلومات والترفيه لمعالجة أخطاء أو تحسين أداء النظام.
لكن لا تبدأ تحديث النظام عشوائيًا لمجرد أن الشاشة سوداء. تأكد أولًا من أن التحديث مخصص لنظام سيارتك، واتبع تعليمات الشركة المصنعة بالكامل.
على سبيل المثال، توضح Ford في تعليمات تحديث SYNC أن الشاشة قد تصبح مظلمة مؤقتًا أثناء إعادة تشغيل النظام خلال عملية التحديث، لذلك يجب عدم تفسير كل انطفاء مؤقت للشاشة على أنه عطل. تعرف على تعليمات تحديث نظام SYNC الرسمية من Ford.
بدل تغيير قطع عشوائيًا، ابدأ بتحديد ما الذي يعمل وما الذي لا يعمل. هذه الخطوة تساعد على تضييق الاحتمالات.
إذا كان الراديو أو الموسيقى أو أصوات التنبيهات تعمل بينما لا تعرض الشاشة صورة، فهذا يشير إلى أن بعض أجزاء النظام ما زالت تعمل.
لكن لا يمكن من هذه المعلومة وحدها تحديد الجزء التالف. قد تكون المشكلة في العرض أو الإضاءة الخلفية أو التوصيلات أو جزء آخر من النظام.
لذلك اعتبر وجود الصوت مؤشرًا تشخيصيًا وليس دليلًا نهائيًا على سلامة وحدة التحكم.
إذا كانت الشاشة سوداء لكنك تلاحظ استجابة للمس أو تسمع أصواتًا عند الضغط على أماكن معينة، فقد يشير ذلك إلى أن النظام يستقبل الأوامر بينما توجد مشكلة في عرض الصورة.
إذا لم توجد أي استجابة، يصبح من المهم فحص مصدر الطاقة والفيوزات والاتصالات، إلى جانب احتمالات أخرى حسب تصميم السيارة.
أوقف السيارة في مكان آمن ومظلم نسبيًا، ثم استخدم ضوءًا قويًا لتسليط الإضاءة على سطح الشاشة بزاوية.
إذا ظهرت القوائم أو الأيقونات بشكل باهت جدًا، فقد يشير ذلك إلى مشكلة في الإضاءة الخلفية أو في دائرة العرض.
هذا الاختبار لا يؤكد العطل وحده، لكنه يساعد الفني على تحديد اتجاه التشخيص.
إذا ظهرت المشكلة مباشرة بعد تغيير البطارية أو تنفيذ عمل كهربائي، سجّل هذه المعلومة لأنها مهمة عند التشخيص.
قد تكون هناك حاجة إلى فحص الفيوزات أو التوصيلات أو النظام الكهربائي، لكن لا تفترض أن البطارية أو الفيوز هو السبب دون فحص.
ظهور خطوط أو وميض أو تغيرات غير طبيعية في الصورة قبل انطفاء الشاشة قد يشير إلى مشكلة في الشاشة أو التوصيلات أو دائرة العرض.
إذا تكررت هذه الأعراض، فمن الأفضل توثيقها بصورة أو فيديو قصير إذا كان ذلك آمنًا، ثم عرضها على الفني.
بعد تحديد الأعراض، يمكنك الانتقال إلى الخطوات البسيطة التي لا تتطلب فك الشاشة.
استخدم طريقة إعادة التشغيل الموصى بها لسيارتك. لا تستخدم تركيبة أزرار عشوائية لمجرد أنها تعمل مع سيارة أخرى.
طريقة إعادة التشغيل قد تختلف بين الأنظمة وحتى بين الطرازات المختلفة من الشركة نفسها.
تأكد من أن الشاشة ليست في وضع Display Off، وأن مستوى السطوع مناسب.
قد يبدو الأمر بسيطًا، لكنه يستحق التحقق قبل الانتقال إلى فحص المكونات الكهربائية.
إذا كانت الخطوات السابقة لم تنجح، يمكنك فحص الفيوز المرتبط بنظام الصوت أو الشاشة إذا كان موضحًا في مخطط السيارة.
ابحث عن اسم مثل Radio أو Display أو NAV أو Infotainment بحسب ما هو موجود في سيارتك.
إذا كان الفيوز محترقًا، استبدله بآخر بنفس قيمة الأمبير تمامًا.
إذا احترق الفيوز الجديد مرة أخرى، لا تستمر في استبداله. قد تكون هناك مشكلة كهربائية تحتاج إلى تشخيص متخصص.
للتفاصيل المتعلقة بمكان صندوق الفيوزات وطريقة الفحص، راجع فحص فيوزات السيارة.
إذا كانت لديك أعراض كهربائية أخرى، تحقق من حالة أقطاب البطارية وتأكد من عدم وجود ارتخاء أو تآكل واضح.
لا تفترض أن البطارية هي سبب الشاشة السوداء لمجرد وجود مشكلة في البطارية. الأفضل ربط نتيجة الفحص ببقية الأعراض.
إذا كنت تريد فحص النظام الكهربائي بشكل أوسع، يمكن الاستفادة من دليل صيانة الأنظمة الكهربائية في السيارات.
هذه من أهم الحالات التي تساعد على تضييق نطاق التشخيص.
إذا كان الصوت يعمل، فهذا يعني أن جزءًا من النظام الصوتي أو المعلومات والترفيه ما زال يعمل، لكن ذلك لا يكفي لتحديد مكان العطل بدقة.
قد تكون المشكلة مرتبطة بعرض الصورة أكثر من تشغيل النظام نفسه.
افحص إعدادات الشاشة، ثم جرّب طريقة إعادة التشغيل الخاصة بالسيارة. إذا استمرت المشكلة، يصبح فحص الشاشة والتوصيلات والإضاءة الخلفية أكثر أهمية.
ظهور صورة خافتة جدًا عند تسليط ضوء عليها قد يشير إلى مشكلة في الإضاءة الخلفية أو دائرة مرتبطة بها.
لا تعتبر ذلك تشخيصًا نهائيًا، خصوصًا أن تصميم الشاشة يختلف بين السيارات.
إذا كانت الشاشة سوداء تمامًا ولا تستجيب للمس أو الأزرار، فابدأ بفحص الخطوات الأساسية ومصدر الطاقة والفيوز المرتبط بالنظام إذا كان الوصول إليه آمنًا ومسموحًا وفق تعليمات السيارة.
إذا لم تجد سببًا واضحًا، قد تحتاج السيارة إلى فحص كهربائي أو إلكتروني متخصص.
يرجح هذا الاحتمال عندما يعمل النظام أو الصوت، بينما لا تظهر الصورة بشكل طبيعي، خصوصًا إذا كانت هناك صورة باهتة أو تغيرات في الإضاءة قبل ظهور المشكلة.
لكن تحديد القطعة التي تحتاج إلى إصلاح يتطلب فحص النظام نفسه.
ليست كل أعطال الشاشة مناسبة للإصلاح المنزلي. في الحالات التالية، يكون الفحص المتخصص أكثر أمانًا.
إذا احترق الفيوز الجديد بعد تركيبه، لا تستمر في استبداله بآخر بعد آخر.
تكرار احتراق الفيوز قد يشير إلى مشكلة في الدائرة الكهربائية أو أحد المكونات المتصلة بها.
إذا شممت رائحة احتراق أو لاحظت حرارة غير طبيعية في الأسلاك أو منطقة الشاشة، أوقف التشخيص المنزلي واطلب فحصًا متخصصًا.
إذا جربت إعادة التشغيل وفحص إعدادات العرض والفيوز المناسب، وما زالت الشاشة لا تعمل، فقد يكون العطل في الشاشة أو وحدة التحكم أو التوصيلات أو دائرة أخرى.
فك الشاشة قد يتطلب التعامل مع توصيلات ومكونات كهربائية خلف لوحة القيادة. إذا لم تكن لديك الخبرة المناسبة، اترك هذه الخطوة لفني متخصص.
لا توجد تكلفة ثابتة يمكن تطبيقها على جميع السيارات، لأن السعر يعتمد على نوع السيارة، ونوع الشاشة، وطبيعة العطل، وتوفر قطع الغيار، ومكان الإصلاح.
قد تكون المشكلة بسيطة ولا تحتاج إلى استبدال أي قطعة، خصوصًا إذا كان السبب إعدادًا للعرض أو تعليقًا مؤقتًا في النظام.
إذا كان السبب فيوزًا أو مشكلة بسيطة في التوصيلات، فقد تكون تكلفة الإصلاح أقل بكثير من استبدال الشاشة بالكامل.
لكن إذا تكرر احتراق الفيوز، يجب البحث عن السبب بدل الاكتفاء بتغيير الفيوز.
تختلف تكلفة إصلاح الإضاءة الخلفية أو مكونات الشاشة حسب تصميم الوحدة وتوفر قطع الغيار وإمكانية إصلاحها.
قد يصبح الاستبدال منطقيًا عندما تكون الشاشة أو الوحدة الإلكترونية تالفة بشكل لا يمكن إصلاحه بتكلفة مناسبة، أو عندما تكون قطع الإصلاح غير متوفرة.
قبل شراء شاشة جديدة، تأكد من أن المشكلة فعلًا في الشاشة وليست في الفيوز أو مصدر الطاقة أو التوصيلات أو وحدة أخرى.
إذا أصبحت شاشة السيارة سوداء، لا تبدأ بتغيير الشاشة مباشرة. ابدأ بالتحقق من إعدادات العرض وإعادة تشغيل نظام المعلومات والترفيه بالطريقة المناسبة لسيارتك، ثم انتقل إلى فحص الفيوز ومصدر الطاقة إذا كانت الأعراض تشير إلى مشكلة كهربائية.
وجود الصوت مع شاشة سوداء قد يساعد في تضييق نطاق التشخيص، وكذلك ظهور صورة باهتة أو حدوث المشكلة بعد تغيير البطارية أو إجراء عمل كهربائي.
إذا استمرت المشكلة، أو تكرر احتراق الفيوز، أو ظهرت رائحة احتراق أو سخونة في الأسلاك، فالأفضل الانتقال إلى فني متخصص بدل تجربة إصلاحات قد تزيد العطل.
ابدأ بإعادة تشغيل النظام وفحص إعدادات العرض. إذا استمر الصوت دون ظهور صورة، فقد تكون المشكلة في مسار العرض أو الإضاءة الخلفية أو التوصيلات، ويحتاج التشخيص النهائي إلى فحص النظام.
يمكن أن يؤثر انخفاض الجهد أو وجود مشكلة في النظام الكهربائي في بعض الوحدات الإلكترونية، لكن لا يمكن اعتبار البطارية السبب دون فحص الأعراض والنظام الكهربائي.
قد تشير الصورة الباهتة إلى مشكلة في الإضاءة الخلفية أو دائرة العرض. يمكن استخدام ضوء قوي للمساعدة في التحقق من وجود صورة خافتة، لكن الاختبار لا يؤكد العطل وحده.
قد تكون هناك علاقة بالجهد أو إعدادات النظام أو الفيوز أو طريقة عمل النظام بعد فصل الطاقة. افحص الأعراض والفيوزات واتبع تعليمات الشركة الخاصة بالسيارة قبل افتراض أن الشاشة تالفة.
يعتمد ذلك على النظام. بعض السيارات توفر إعادة تشغيل باستخدام أزرار مادية، بينما تتطلب بعض إجراءات إعادة الضبط الوصول إلى القوائم على الشاشة. لذلك يجب الرجوع إلى دليل المالك الخاص بالطراز.
لا تتجه إلى الاستبدال قبل التأكد من أن المشكلة في الشاشة نفسها. إذا كان العطل في الفيوز أو التوصيلات أو مصدر الطاقة أو الإضاءة الخلفية، فقد لا تحتاج إلى تغيير الوحدة بالكامل.
يمكن ذلك إذا كان الوصول إلى صندوق الفيوزات واضحًا وكانت تعليمات السيارة تسمح بذلك. استخدم نفس قيمة الأمبير المحددة من الشركة، وإذا احترق الفيوز مرة أخرى فاطلب فحصًا متخصصًا.
قد تعالج بعض التحديثات أخطاء برمجية في نظام المعلومات والترفيه، لكن يجب استخدام تحديث مخصص لنظام سيارتك واتباع تعليمات الشركة المصنعة بدقة.
يحتاج فحص نظام العادم في الشتاء إلى اهتمام خاص، لأن الرطوبة والصدأ وتراكم الثلج حول…
مع اقتراب موعد السفر أو الاستعداد لرحلة عائلية، قد يبدو ملء صندوق السيارة بالأمتعة أمرًا…
قد تلاحظ خطوطاً رفيعة على زجاج السيارة الأمامي، أو آثاراً تظهر بوضوح عند مواجهة الشمس…
إذا أصبحت دواسة الفرامل صلبة فجأة، وأصبحت تحتاج إلى قوة أكبر من المعتاد للضغط عليها،…
الإطارات هي نقطة الاتصال الوحيدة بين السيارة والطريق، لذلك تؤثر حالتها مباشرة في التماسك والتوجيه…
يؤدي سائل التبريد دوراً أساسياً في الحفاظ على درجة حرارة المحرك وحماية مكونات نظام التبريد…